Il faisait beau dès le samedi à Mayenne, mais sous le stand du Damier d’Armor, c’était plutôt avis de tempête.
La première session d’essais libres avait plutôt bien commencé puisque les problèmes de Lohéac avaient été gommés : la voiture tournait mieux.
Elle s’inscrivait enfin dans les virages.
La seconde session était l’occasion de procéder aux réglages d’amortisseurs adaptés au nouveau comportement de la voiture, mais un peu de poussière, deux roues hors de la trajectoire et quatre qui bloquent, le résultat est sans appel à Mayenne : le rail. Rotules, cardan, triangles HS et longerons pliés.
Les mécanos ont réagi vite. Au lieu de déjeuner, ils ont soudé, redressé et remplacé…
Une séance d’essais chronos pour reprendre confiance et un temps en conséquence : 10ème.
L’objectif maintenant est de bien figurer dans la 1ère manche !
Pascal part avec Jean-Francois Bargueden, Céline Ménier, Yves Gallais et Mickaël Poirier.
Mauvais départ. La voiture ne s’arrache pas de la ligne en première, mais dès le deuxième rapport enclenché, la Focus rattrape son retard et arrive au niveau de la 307 de Bargueden au bout de la ligne droite. Pascal tente de s’insérer à l’intérieur, le museau de la Focus vient caresser la poupe de la 307 mais cette manœuvre sera fatale, la voiture part en tête à queue et s’immobilise à quelques centimètres du rail.
Le temps de reculer et repartir, les adversaires se sont envolés.
Le 12ème temps obtenu ne surprend personne.
Désolé pour la mauvaise qualité du son, mais en fin de saison le matériel vidéo est fatigué…
Dimanche matin, tout le monde à l’intention de retrouver une place plus honorable. Le warm-up remet le pilote en jambes et le 8ème temps rassure toute l’équipe : ça remonte.
Reste à confirmer dans la deuxième manche. Pascal s’aligne confiant et au feu rouge, rebelote. La voiture ne veut pas s’arracher de la grille.
Mal parti mais belle remontée. Pascal avale successivement Gallais, puis Ménier et s'attaque à Bargueden qui est à sa portée. Mais cette manche sera elle aussi fatale au demi-train avant-droite. Dans le tour joker qui a vu beaucoup de casse ce week-end, la Focus flirte d’un peu trop près avec le haut talus en terre. Fin de la manche, retour en dépanneuse…
Pour les mécanos, ce sera rotule à l’apéro, pivot en entrée, cardan en plat de résistance et triangle en dessert.
Félicitons nos mécanos car tout le monde est élogieux envers ceux de David Meslier, mais les nôtres ne sont pas restés à rien faire à Mayenne. Bravo !
La troisième manche est décisive (pour les finales et le moral). Nous avons essayé de résoudre les problèmes de départ. La voiture part mieux mais ce n’est pas encore ça. La distance perdue dans les premiers mètres est compensée par la puissance et le couple du moteur. Pascal se retrouve derrière Meslier et le prend en chasse. C’est le meilleur lièvre ! Une manche sans accroc à part un freinage un peu tardif, une bonne gestion du tour joker et un 6ème temps pour récompense.
Tous ces déboires nous relèguent en deuxième ligne de finale B, entre et derrière Jean Juin et Bargueden. Le départ s’améliore encore mais ne nous permet pas de sortir devant. Le billet pour la grande finale sera attribué à Jean Juin et nous serons finalement classés à la 7ème place suite au déclassement de Knapick, discutable… mais c’est une place de gagnée.
Pour conclure, tout le monde dans l’équipe attendait beaucoup de ce week-end mayennais mais les aléas de la course en ont décidé autrement, et puisque nous sommes d’éternels optimistes, nous vous donnons RDV à Dreux où nous ferons encore et toujours mieux.
On dit que l’espoir fait vivre, mais sous le auvent du Damier d’Armor, c’est la passion qui fait vire, c’est la passion du Rallycross.
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vendredi 26 septembre 2008
jeudi 11 septembre 2008
LOHEAC 2008 : RENTRÉE PLUVIEUSE.
C'est la rentrée du Rallycross, et traditionnellement la rentrée se fait à Lohéac.
Une édition 2008 très étrange car c'est la première fois depuis 12 ans que l'épreuve se déroulera en partie sous la pluie.
Habituellement, la petite cité bretonne est bénie des dieux.
La pluie qui sera en notre faveur le samedi car tout se joue donc au pilotage et à l'exploitation moteur. A se petit jeu là, Pascal s'en sort très bien car avec une voiture pourtant "brut de décoffrage", il signe le 4è temps des essais chronos ainsi que de la première manche qualif avec un départ acharné à côté de David Meslier. Ça se bouscule, un petit passage dans le bac à sable (pied au plancher) et voici Pascal lancé à la poursuite de la Clio qui nous assurera de signer un bon chrono.
Belle (r)entrée en matière…
Puis vient le dimanche matin, il ne pleut presque plus, la piste s'assèche et commence alors le jeu des pneumatiques. Tout le monde s'observe, on regarde le ciel, les choix des autres pilotes, on attend et on décide : les slicks.
Bonne décision, tout le monde (ou presque) partira en slicks pour la deuxième manche.
Encore un départ très chaud. La Focus se retrouve entre les Xsara de Tollemer et Limou dans le 2ème virage, c'est viril mais ça passe. On remarque cependant quelque chose pendant la manche : la jante avant droite a l'air d'avoir souffert…
Avec l'assèchement de la piste, Pascal découvre quelques problèmes de comportement sur la Focus liés au réglages châssis. Il perd une place et se classe 5ème de la seconde manche. L'excellent J-M Limou s'infiltre dans la brèche.
De retour au stand, il faut que les mécanos trouvent la solution à ce problème de comportement et réparent les dégâts causés par ce départ musclé.
Après un déjeuner parfait, nos invités (nombreux à Lohéac) regagnent la terrasse pour assister à la troisième manche. Cette fois, c'est plus mitigé… Le départ est bon, mais Barbette fait mieux, tout comme Meslier qui s'insère dans la circulation. Pascal est troisième et tente surtout à ce moment-là de garder la voiture sur la piste. Les problèmes de comportement s'aggravent avec la piste sèche. La voiture se dégrade au fil des tours. Rien à faire.
De retour au stand, on s'aperçoit que le moteur s'est mis en sécurité pour éviter une surchauffe. Une sécurité qui nous a empêché de bien figurer dans cette manche, mais qui nous a surtout empêché de casser notre nouveau moteur…
Ce sera donc un dixième temps pour cette manche et (seulement) une première ligne de finale B.
La finale B sera sans aucun doute la moins bonne manche du week-end. Une vitesse ratée au départ et Jean Juin s'envole vers la qualification en Finale A, puis pendant toute la manche, Pascal se bat avec la voiture, joue avec le tour joker et ses adversaires mais rien n'y fait, nous resterons au portes de la grande finale. Classement du week-end : 7ème.
Nous attendions mieux, mais aux vues des problèmes rencontrés (qui sont en cours de réparation), c'est plutôt positif.
On venait tester le moteur, il fonctionne à merveille, un véritable bijou que nous devons apprendre à dompter, régler et exploiter.
Si nous avons réglé ces problèmes de comportement, nous pouvons compter sur un bon résultat à Mayenne, circuit que Pascal affectionne tout particulièrement…
Vous en serez ?
Merci à Roc_wrc© pour les photos.
Une édition 2008 très étrange car c'est la première fois depuis 12 ans que l'épreuve se déroulera en partie sous la pluie.
Habituellement, la petite cité bretonne est bénie des dieux.
La pluie qui sera en notre faveur le samedi car tout se joue donc au pilotage et à l'exploitation moteur. A se petit jeu là, Pascal s'en sort très bien car avec une voiture pourtant "brut de décoffrage", il signe le 4è temps des essais chronos ainsi que de la première manche qualif avec un départ acharné à côté de David Meslier. Ça se bouscule, un petit passage dans le bac à sable (pied au plancher) et voici Pascal lancé à la poursuite de la Clio qui nous assurera de signer un bon chrono.
Belle (r)entrée en matière…
Puis vient le dimanche matin, il ne pleut presque plus, la piste s'assèche et commence alors le jeu des pneumatiques. Tout le monde s'observe, on regarde le ciel, les choix des autres pilotes, on attend et on décide : les slicks.
Bonne décision, tout le monde (ou presque) partira en slicks pour la deuxième manche.
Encore un départ très chaud. La Focus se retrouve entre les Xsara de Tollemer et Limou dans le 2ème virage, c'est viril mais ça passe. On remarque cependant quelque chose pendant la manche : la jante avant droite a l'air d'avoir souffert…
Avec l'assèchement de la piste, Pascal découvre quelques problèmes de comportement sur la Focus liés au réglages châssis. Il perd une place et se classe 5ème de la seconde manche. L'excellent J-M Limou s'infiltre dans la brèche.
De retour au stand, il faut que les mécanos trouvent la solution à ce problème de comportement et réparent les dégâts causés par ce départ musclé.
Après un déjeuner parfait, nos invités (nombreux à Lohéac) regagnent la terrasse pour assister à la troisième manche. Cette fois, c'est plus mitigé… Le départ est bon, mais Barbette fait mieux, tout comme Meslier qui s'insère dans la circulation. Pascal est troisième et tente surtout à ce moment-là de garder la voiture sur la piste. Les problèmes de comportement s'aggravent avec la piste sèche. La voiture se dégrade au fil des tours. Rien à faire.
De retour au stand, on s'aperçoit que le moteur s'est mis en sécurité pour éviter une surchauffe. Une sécurité qui nous a empêché de bien figurer dans cette manche, mais qui nous a surtout empêché de casser notre nouveau moteur…
Ce sera donc un dixième temps pour cette manche et (seulement) une première ligne de finale B.
La finale B sera sans aucun doute la moins bonne manche du week-end. Une vitesse ratée au départ et Jean Juin s'envole vers la qualification en Finale A, puis pendant toute la manche, Pascal se bat avec la voiture, joue avec le tour joker et ses adversaires mais rien n'y fait, nous resterons au portes de la grande finale. Classement du week-end : 7ème.
Nous attendions mieux, mais aux vues des problèmes rencontrés (qui sont en cours de réparation), c'est plutôt positif.
On venait tester le moteur, il fonctionne à merveille, un véritable bijou que nous devons apprendre à dompter, régler et exploiter.
Si nous avons réglé ces problèmes de comportement, nous pouvons compter sur un bon résultat à Mayenne, circuit que Pascal affectionne tout particulièrement…
Vous en serez ?
Merci à Roc_wrc© pour les photos.
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